我國新一代煤制油技術達到國際先進水平

記者從中國科學院大連化學物理研究所獲悉，該所丁云杰研究員和朱何俊研究員團隊開發的具有自主知識產權的新一代煤制油技術——“炭載鈷基漿態床合成氣制油技術”，日前通過中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果鑒定。該項技術創新性強，解決了傳統費托合成鈷基催化劑存在的價格昂貴、液體產品選擇性較差等技術問題。

據介紹，由丁云杰和朱何俊團隊研制的高性能鈷基催化劑，具有優異的活性、柴油餾分選擇性和穩定性，填補了國內鈷基費托合成漿態床工業的技術空白，整體技術達到國際先進水平。

富煤、貧油、少氣是我國能源資源的基本特點。隨著我國經濟持續高速發展，石油對外依存度持續增長，2020年已高達73.6%。目前，我國一次能源消費結構仍以煤炭為主，煤炭消費量占能源消費總量的56%以上。未來較長時期內，煤炭仍將是我國的主體能源。煤制清潔燃料和化學品的研制開發，對于緩解我國石油供應不足，實現石油化工原料替代、油品清潔化和煤炭清潔高效利用，保障國家能源安全具有戰略意義。

目前，采用新一代煤制油技術的炭載鈷基漿態床合成氣制油示范裝置已由中科院大連化物所與陜西延長石油榆林煤化有限公司、北京石油化工工程有限公司共同開發建設，并實現達產達效。該裝置于2013年在榆林開工建設，2017年實現40%負荷運行，產出了合格的液化氣、穩定輕烴、費托輕蠟和費托重蠟等產品。2019年實現85%負荷運行，2020年7月實現100%負荷運行。2020年，中國石油和化工聯合會組織專家組對工業示范裝置進行了連續72小時考核標定，裝置實現了103%負荷的運行，合成氣總轉化率達到98.7%，為后續大型商業化裝置的建設提供堅實的技術支撐。

延長石油榆林煤化有限公司發展科技部經理張馬寧介紹，該技術使用的鈷基催化劑費托合成中不產生CO2，能夠降低費托合成單元循環氣體壓縮能耗，并可以省去脫碳單元，降低噸產品能耗和企業成本。此外，炭載鈷基催化劑運行產生的廢催化劑，經簡易焚燒處理后，可燒掉炭載體，并能回收金屬鈷，實現了低固廢甚至無固廢的綠色環保目標。